Ольга Головина
Land Rover: киберсердце внедорожника на полосе препятствий
фото: Дмитрий Богуцкий
Ноябрьский снегопад добавил экстрима и непредсказуемости петербургским дорогам. Там, где легковые авто сходят с дистанции, уверенно курсируют внедорожники. Ведь для этих «зверей» снежные бураны и гололед – родная стихия. О знакомстве с британскими гениями бездорожья – автомобилями Land Rover, рассказывает корреспондент «Санкт-Петербург.ру».
Знакомство с английскими внедорожниками состоялось в Гатчине, в деревне Большие Колпаны – это около 60 км от Петербурга по Киевскому шоссе. В стороне от жилого массива расположился Land Rover Experience – экстремальный полигон и первая в своем роде школа внедорожного вождения на Северо-Западе.
Гостей встречает песочный Land Rover – ветеран легендарных автомобильных соревнований «Кэмел-трофи» (Camel Trophy). Машина вздымается на каменной насыпи-имитации скалы, настраивая посетителей на приключения в духе соревнований 4х4.
Гостей встречает песочный Land Rover – ветеран легендарных автомобильных соревнований «Кэмел-трофи» (Camel Trophy). Машина вздымается на каменной насыпи-имитации скалы, настраивая посетителей на приключения в духе соревнований 4х4.
Территория полигона начинена всеми возможными «кошмарами автомобилиста»: колея, крутые горки и уклоны (30-40º), бетонная лестница, водные преграды, ямы 90 см и другие коварные ухабы. Все это затем, чтобы научить автомобилистов управляться с внедорожником в экстремальных условиях и, конечно же, показать машину в естественной для нее среде.
Опасная трасса и искусственный интеллект – кто кого?
Заезд в минувший уикенд собрал притязательную публику – Land Rover «в работе» оценили 26 предпринимателей и топовых PR-специалистов Петербурга. Казалось бы, чем можно удивить видавшего виды пиарщика – в воздухе витали нотки скепсиса. Однако организаторов это ничуть не смущало, они, напротив, радовались обилию снежных заносов – и без того трудные условия трассы стали критическими, а значит, машинам предстоит выдать максимум. Единственное, о чем сетовали хозяева полигона, – не все препятствия можно будет оценить: из-за холода автомобили не пустят на водные преграды.
Опасная трасса и искусственный интеллект – кто кого?
Заезд в минувший уикенд собрал притязательную публику – Land Rover «в работе» оценили 26 предпринимателей и топовых PR-специалистов Петербурга. Казалось бы, чем можно удивить видавшего виды пиарщика – в воздухе витали нотки скепсиса. Однако организаторов это ничуть не смущало, они, напротив, радовались обилию снежных заносов – и без того трудные условия трассы стали критическими, а значит, машинам предстоит выдать максимум. Единственное, о чем сетовали хозяева полигона, – не все препятствия можно будет оценить: из-за холода автомобили не пустят на водные преграды.
Директор полигона Никита Зубков, прежде чем рассадить собравшихся по машинам, провел подробный инструктаж и рассказал о том, какие сюрпризы подстерегают на трассе, чем необычна технологическая начинка автомобиля, как реагировать на правило «стоп!» и др. «Автомобили оснащены разными режимами езды – асфальт, снег, лед и др. Препятствий будет много. Поначалу кому-то покажется страшно, но положитесь на инструкторов и компьютер – поверьте, они дадут совершенно новую степень свободы», - заверил Зубков.
После начались главные приключения. Участникам тест-драйва предоставили семь новых моделей легендарных внедорожников на выбор и персональных инструкторов. «Все равны, как на подбор» – у каждого сертификат международного центра вождения Land Rover Experience и опыт длиною в годы.
Водительское место нашего белоснежного Range Rover заняла Ксения Тиханкина, пресс-секретарь проекта «Особые экономические зоны». Корреспондент «Санкт-Петербург.ру» вел наблюдения с пассажирского кресла просторного салона. Оба – под чутким руководством инструктора Андрея:
После начались главные приключения. Участникам тест-драйва предоставили семь новых моделей легендарных внедорожников на выбор и персональных инструкторов. «Все равны, как на подбор» – у каждого сертификат международного центра вождения Land Rover Experience и опыт длиною в годы.
Водительское место нашего белоснежного Range Rover заняла Ксения Тиханкина, пресс-секретарь проекта «Особые экономические зоны». Корреспондент «Санкт-Петербург.ру» вел наблюдения с пассажирского кресла просторного салона. Оба – под чутким руководством инструктора Андрея:
“
Я вожу более 16 лет. За все это время мне довелось управлять разными автомобилями – от легковушек-седанов до грузовиков. С Land Rover и с гатчинской школой внедорожного вождения жизнь столкнула случайно, но это была любовь с первого взгляда. Машина — воплощение инженерной мысли, технологий. Сейчас мы в этом убедимся.
Действительно, автомобиль оснащен сложной в создании, но легкой в управлении электроникой. На дисплее предстояло задать настройки: в нашем случае – режим езды по колее со снегом и льдом. Плавное движение – и авто становится выше, автоматически меняя просвет. Поехали! Несмотря на откровенную канаву из снега – а только так можно назвать колею, – по ощущениям Range плавно шел по ровному асфальту. Это первое, что удивляет водителя Ксению.
Ее задача – плавно управлять рулем и, в общем-то, – все. Педали почти не трогаем. Автомобиль плавно входит в повороты и контролирует особенности дороги – на мониторе видно, как машина чувствует положение колес и реагирует на любые изменения. Результат – ровный ход, нет пробуксовки, бонусом – целые нервы водителя.
Компьютер оперативно реагирует на усложнение задачи. Первое препятствие – заезд на обледенелую горку 35º. Инструктор дает задание: заезжаем, останавливаемся на середине – авто не сдвигается с места. Range без надрыва выполняет задание и ждет дальнейших указаний. Отпускаем педаль газа – авто плавно возвращается к подножью. Снова заезд – авто практически без дополнительного ускорения заходит на вершину и продолжает путь, столь же «интеллектуально» спускаясь с уклона.
Дальше нас ждало, пожалуй, самое эмоционально сложное препятствие – боковой уклон. Водитель не верит своим глазам, обнадеживает лишь спокойствие инструктора. Заходим. Задача автолюбителя сейчас – не трогать педали, довериться компьютеру, что довольно трудно с учетом водительских привычек. Тем более, по ощущениям авто «висит» в воздухе параллельно земле – на самом деле угол 40º, а поверхность уклона покрыта льдом. Вопреки опасениям, автомобилю понадобилось несколько секунд, чтобы оценить ситуацию, задать команды дизельному двигателю и колесам и пройти задание.
«Это, вообще, как сейчас произошло?! Я ничего не почувствовала – будто по ровной дороге шел», – восторгается Ксения Тиханкина, уверенно прибавляя скорость.
«Это, вообще, как сейчас произошло?! Я ничего не почувствовала – будто по ровной дороге шел», – восторгается Ксения Тиханкина, уверенно прибавляя скорость.
Следующее препятствие – «слоновьи шаги», парные ямы глубиной 90 см с перекосом (высота колес – 70 см), – уже не произвели столь сильных впечатлений. Инструктор предлагает еще раз пройти уклон, осознанно. Отказаться невозможно – на этот раз водитель преодолела пугающую высоту с уверенностью опытного джипера.
Финальный круг и одновременно «вишенка на торте» – заезд по бетонным ступеням. Сказать, что ситуация нетривиальна – ничего не сказать. Ксения сравнила заезд с сюжетом знаменитой бондианы, где езда по правилам и без – привычное дело.
Финальный круг и одновременно «вишенка на торте» – заезд по бетонным ступеням. Сказать, что ситуация нетривиальна – ничего не сказать. Ксения сравнила заезд с сюжетом знаменитой бондианы, где езда по правилам и без – привычное дело.
На уверенных скоростях возвращаемся на базу, куда уже подтянулись другие участники заезда. Следующая команда стартует только через полчаса и есть возможность поделиться впечатлениями и обсудить деловую сторону мероприятия.
Беседы о спорте и спонсорах: как возникли полигоны для внедорожников
Согреваясь горячим кофе после заезда, участники тест-драйва обсудили тему спонсорства на спортивных мероприятиях. Чем интересны компаниям различные заезды, забеги, экспедиции и другие события.
Тему неслучайно подняли именно на полигоне. Вероятно, подобных внедорожных полигонов никогда бы и не возникло, если бы не человеческая тяга к приключениям. В далеком 1980 году шестеро искателей острых ощущений решили преодолеть транс-амазонскую трассу в Бразилии на автомобилях. «Прогулка» оказалась настоящим адом, и к финишу члены экипажей пришли героями. Слава об удивительных гонках по бездорожью разнеслась по разным уголкам планеты.
Позднее появилось и название – Camel Trophy, данное в честь табачного магната – генерального спонсора, который быстро углядел в событии небывалые промо-возможности. По той же причине к мероприятию подключился и британский автоконцерн Land Rover – было очевидно, что условия лесов-гор-болот идеальны для показа всех возможностей внедорожников. Так, до настоящего момента тысячи и тысячи километров бездорожья преодолевают автомобили Land Rover, ставшие маркером высокого статуса и бесстрашия владельца.
Беседы о спорте и спонсорах: как возникли полигоны для внедорожников
Согреваясь горячим кофе после заезда, участники тест-драйва обсудили тему спонсорства на спортивных мероприятиях. Чем интересны компаниям различные заезды, забеги, экспедиции и другие события.
Тему неслучайно подняли именно на полигоне. Вероятно, подобных внедорожных полигонов никогда бы и не возникло, если бы не человеческая тяга к приключениям. В далеком 1980 году шестеро искателей острых ощущений решили преодолеть транс-амазонскую трассу в Бразилии на автомобилях. «Прогулка» оказалась настоящим адом, и к финишу члены экипажей пришли героями. Слава об удивительных гонках по бездорожью разнеслась по разным уголкам планеты.
Позднее появилось и название – Camel Trophy, данное в честь табачного магната – генерального спонсора, который быстро углядел в событии небывалые промо-возможности. По той же причине к мероприятию подключился и британский автоконцерн Land Rover – было очевидно, что условия лесов-гор-болот идеальны для показа всех возможностей внедорожников. Так, до настоящего момента тысячи и тысячи километров бездорожья преодолевают автомобили Land Rover, ставшие маркером высокого статуса и бесстрашия владельца.
По словам Анны Медведевой, организатора экспедиции «На восток!» (пройдет на вездеходах «Шерп»), а также многих последних Camel Trophy, интерес спонсоров к спортивным событиям, вроде экспедиций на внедорожниках, постоянен.
“
Несмотря на то, что сама организация масштабных экспедиций требует немалых вложений, спонсоры готовы брать расходы на себя. Все прекрасно понимают, что, чем событие более нетривиально – сложные и длительные маршруты, где не ступала нога человека и не вставало колесо внедорожника, тем выше общественный резонанс и информационная поддержка.
Правда, эксперт отмечает некоторое перераспределение спонсорской поддержки в связи с кризисом.
“
В последние годы спонсоры не готовы вкладывать крупные суммы в рекламные кампании-спортивные события. Зато сейчас мы наблюдаем разнообразие брендов – от производителей фототехники до автоконцернов. Традиционно присутствуют производители спортивной одежды, обуви и аксессуаров. Компаний много, и каждый делает сравнительно небольшие взносы.
По наблюдениям Медведевой, в отличие от предыдущих лет искать спонсоров на «проходные» заезды стало сложнее.
Глядя на успех Camel Trophy, владельцы концерна Land Rover перенесли идею сложных маршрутов на специальные полигоны – Land Rover Experience, где увидеть машину в деле могут не только заядлые экстремалы-участники экспедиций, но и другие потенциальные клиенты.
Глядя на успех Camel Trophy, владельцы концерна Land Rover перенесли идею сложных маршрутов на специальные полигоны – Land Rover Experience, где увидеть машину в деле могут не только заядлые экстремалы-участники экспедиций, но и другие потенциальные клиенты.
О полигоне в Гатчине поведал Сергей Трофименко, генеральный директор школы вождения Land Rover Experience, многолетний координатор российской команды Camel Trophy.
“
Впервые полигоны Land Rover Experience появились в Англии. Еще в далеком 1991 году я вместе с нашей сборной побывал в Истнор Касле – испытательном полигоне автомобилей Land Rover. И был просто поражен возможностями автомобиля Discovery, с которым мне в дальнейшем пришлось буквально сродниться, так как я вместе с нашей командой побывал на всех приключениях Camel Trophy c 1992 по 2000 год. И видимо не случайно представительство компании выбрало мою команду, когда речь зашла о создании полигона Land Rover Experience в России. Сейчас полигона два — в Москве и под Петербургом в Гатчине. Все они работают по английской франшизе. Гатчинский полигон построили в 2010 году – именно мы предложили компании Land Rover открыть внедорожную учебную площадку здесь. В Гатчине живописная природа – лес, озеро, свежий воздух, и в то же время адекватные цены на землю. Конечно, концерн дал добро, и теперь кусочек трассы Camel Trophy доступен петербуржцам.
Трофименко поведал, что изначально тут царствовала типичная промышленная свалка. Лишь со временем место удалось превратить в комфортабельный учебный центр, где можно не только заниматься ездой, но и активно отдыхать.
“
Центр работает семь дней в неделю. Мы создали все, чтобы людям было комфортно проводить здесь время. Более того, трасса все время пополняется новыми препятствиями и упражнениями. Каждый, кто хочет испытать внедоржник, может пройти курс абсолютно бесплатно. Если его покажется мало или захочется закрепить, есть и более расширенный коммерческий курс.
Записаться на необычный тест-драйв можно в любое время.
Гендиректор школы вождения Land Rover Experience уверен, что подобные полигоны – идеальный инструмент для демонстрации возможностей британского внедорожника.
Гендиректор школы вождения Land Rover Experience уверен, что подобные полигоны – идеальный инструмент для демонстрации возможностей британского внедорожника.
“
Как правило, эмоции участников зашкаливают – люди поражаются электронной начинке автомобиля и ее моментальному отклику на условия езды. Стоит ли скрывать, что полигон – идеальный инструмент доверия и востребованности бренда. Неудивительно, что другие автоконцерны взяли пример с Land Rover Experience.
После тест-драйва
Пять часов внедорожного экстрима пролетели незаметно. Петербургские гуру PR и топ-менеджеры компаний остались довольны приключением. Многие признались, что готовы еще раз совершить марш-бросок до Гатчины, чтобы вновь испытать прелесть уже осознанного внедорожного вождения.
Пять часов внедорожного экстрима пролетели незаметно. Петербургские гуру PR и топ-менеджеры компаний остались довольны приключением. Многие признались, что готовы еще раз совершить марш-бросок до Гатчины, чтобы вновь испытать прелесть уже осознанного внедорожного вождения.
Ксения Тиханкина
Пресс-секретарь проекта «Особые экономические зоны»
У меня нет слов. Только эмоции – страх трансформируется в восторг. На обычном авто такие препятствия не возьмешь, а здесь машина делает все за тебя! Сегодня я впервые ездила по бездорожью, ледяным горкам, по настоящим каменным ступенькам, как в лучших традициях кино про шпионов! Ну а препятствие, когда едешь по дороге с уклоном в 45 градусов, – это вообще взрыв эмоций! Адреналин, восторг, проверка себя и автомобиля, и все это в отличной компании!
Сергей Виноградов
Генеральный директор компании «Регион Сервис»
Experience замечателен – так я еще не ездил! Со мной была инструктор-девушка – она все очень подробно рассказала, показала, проводила допинструктажи перед препятствиями. После середины маршрута у меня уже не было желания нажимать педаль при спуске, я автоматически переключал режимы. Конечно, на своей машине на подобную трассу я бы не вышел.
Ольга Бударина
Руководитель отдела PR и рекламы банка «Российский капитал» и петербургского велопроката «Велогород»
Круто, но мало! Я первый раз управляла машиной, которая сама понимает особенности трассы. Очень впечатлила компьютерная часть – на мой взгляд, осталось совсем чуть-чуть, последний шажок, на пути к тому, чтобы заменить водителя-человека.
Оксана Попова
Директор по связям с общественностью ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»
Из машины выходить очень не хотелось. Три года назад я попала в серьезную аварию и не могла побороть страх снова сесть за руль. А здесь впервые почувствовала безопасность. Я столько лет не водила, и только здесь возникло ощущение абсолютной надежности. Я знала, что со мной ничего не случится. Особо впечатлили ступеньки – машина превзошла ожидания, ведь до этого я боялась каждой кочки.
Мария Степнова
Руководитель пресс-службы компании «Естейт Девелопмент»
Особенно впечатлил боковой уклон и лестница – в то, как справилась машина, было трудно поверить! Мне довелось тестировать Land Rover Discovery sport. Системы, которые установлены, – на грани фантастики. Здесь я научилась доверять интеллектуальной машине, поскольку все получалось благодаря ее возможностям и опытному инструктору.
Марина Нериновская
Пресс-секретарь УФАС по Санкт-Петербургу
На склоне было очень страшно! Инстинктивно хотелось вырвать машину весом собственного тела. По факту усилий не понадобилось – машина все сделала сама. Безусловно, компьютерная начинка автомобиля впечатляет.
Записаться на бесплатный тест-драйв можно здесь
Подписывайтесь на нас в соцсетях
